邮轮游轮

轮船与邮轮的区别？

两者无法类比。

邮轮原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型客轮运载，因此得名。

轮船一般有狭义和广义两种用法，广义的轮船泛指所有大的，机动推进的船只。狭义地轮船是指用汽轮机推进的船只。

游轮与邮轮的区别是什么？

游轮是用于搭载乘客从事旅行、游览活动的客运船舶，是一种用于***航海的客轮，在设计上游***多注重***设施多于航速要求，航程及沿途的目的地与船上的设施都是旅游的一部分，游轮本身就是个流动型的大酒店及旅游目的地，并且***设施应有尽有。虽然有的游轮航线是单程的，但运输并不是它主要的用途，游轮通常不会直接横渡大洋，而是以贴近海岸线绕圈的方式行驶，串联起陆地沿海的一连串旅游目的地，起点和终点港口通常是同一港口，旅程通常较短。游轮旅游已成为国际旅游业的一个重要部分。

邮轮的英语是Mail Ship，指的是与邮政机构签有合约负担邮件运送任务的轮船，例如英国的***邮轮就是兼负***邮政邮运任务的船只。因为邮运对速度的要求，邮轮必须拥有较快的航速。

邮轮曾经是搭载乘客越洋交通的主要途径，除了运输乘客，游轮也运输邮件与货物。在航空客运普及之前的时代，邮政当局会将邮件运输合约交给那些拥有最快、最新式的船只的航运公司，因此客轮便兼有邮政运输的工作。

二战后多数军用工业向民用工业转型，民用航空业随之出现并飞速发展。原来的跨洋型客轮相比航空运输，速度慢、消耗时间长。海路输送人员的长途客运业务逐渐被民用航空业所代替，人员运送船只逐渐变为服务于观光旅游业务，邮轮便成了游轮。

所以现在游轮与邮轮的含义区分不大，泛指航海客运的船只，通常所说的邮轮，实际上是就是指在旅游客轮。又因为中文里邮轮与游轮同音，可以理解为游轮和邮轮就是同义词。

这是中国旅游业的一个大乌龙。游轮（cruise ship)与邮轮（mail ship)没有半点关系。由于中文里面这两个字同音，于是有自作聪明的中国人就牵强附会地、无中生有地把两者联系起来。说什么由于早期欧洲的邮轮载客，因而演变出纯粹载客的游轮。其实，只要查一下大家熟知的英文Wikipedia “***”里面 cruise ship这个词条，就清清楚楚地知道游轮的渊源，没有一句话提到“cruise ship 由mail ship演变而来”。如今，中国的旅游网站几乎清一色用“邮轮”这个杜撰的名词，真是丢人！

网上可以查到一些定义，有些人云亦云的成分。流行的说法这里就不再提了，只强调一些重要区别。

1.首先，这两个称呼不是同一个标准下的两个概念，邮轮是个沿用称呼，涵盖范围较广较模糊。因为早期航运是客运和小型货运混合。后来分细了，有客轮（当然有小型货物）、货轮（大型散装，集装箱等）、油轮、当然还有游轮。

2.邮轮强调的航运，比如现在把港口称邮轮港，强调的是综合航运能力。

3.早期游轮指小型观光***船，特别是内河的。但是现在早已经不是了。

4.很重要的一点，从使用方式上，邮轮通常是周期定时，而且现在通常是两点一线的固定航运船（早期要停靠补给）。游轮则不同，根据旅游季节安排调整，沿途可能停靠景点较长时间，有些游客转一圈又回到出发点。

提到“邮轮”，很多人会想到长江三峡上的“游轮”。不过，虽然两者虽然读音相近，但差异上却相当大。

“邮轮”是海轮，只能航行于大海上。大家熟悉的“泰坦尼克号”就是一艘邮轮，它本来的使命是横跨大西洋，往返于美国与英国。

我们熟悉的“三峡游轮”、“宜昌游轮”则是河轮，日常使命是航行于内河上。

河轮一般的吨位在千吨级别，极少超过一万吨。

而邮轮则是万吨起步，世界上最大的邮轮吨位已达22.7万吨，而目前中国国内出发的邮轮，最大吨位是16.8万吨的海洋量子号和海洋赞礼号。

目前，国内已有不少自主制造的河轮，但提到邮轮的制造，却仍然是一片空白。邮轮的建造需要极其尖端的技术，其难度不亚于建造一艘***，世界上只有屈指可数的几家船厂拥有建造邮轮的能力。不过，中国船舶工业集团与数家国际邮轮巨头展开了合作，在不久的将来，我们也许能乘上中国人建造的邮轮。

得益于傲人的吨位，邮轮上往往能容纳更多的餐饮、***场所，同时也能配备更多的服务人员。

河轮运行于内河之间，可以游览中国大好河山，但无法出境。

邮轮则主要航行在大海之外，提供了解异域风情的机会。目前国内出发的邮轮，常见的目的地包括日本、泰国、越南、马来西亚等。

不要以为要出国的手续会麻烦很多。例如日本就会对邮轮乘客提供便利的政策，无须办理签证，只要有护照，再提供相关证明，便可以说走就走。这是只有乘坐邮轮才能享受到的便利。

“妈妈，那边停着一艘比我家附近那家六星级大酒店还大的‘游船’呀！”我上个星期在上海吴淞口码头外面的路边听到一个小朋友指着***加勒比的一艘豪华邮轮跟他的妈妈感叹道。我当时听到这句话并没有发现有啥问题，但是突然静下来一细想，从小朋友的话可以看出他理解中的这艘船应该是游乐、游玩的。这不禁让我思考，如今我们经常乘坐的到底是叫做“游轮”还是“邮轮”呢？

作为一个豪华邮轮的海乘人员，小编当然知道那位小朋友所指的“游船”应该是“邮轮”了，但是它为什么就是这个“邮”而不是“游”呢？这里的两个词到底有何不同，其实这里面还挺多讲究的。

那么我们现在总说的“豪华邮轮”的吨位一般都是以万吨这样的量级来计算的一座海上移动的旅游度***村。首先从邮轮制造的角度来说，其复杂程度简直可以和军队的***进行比较，可想而知一艘豪华邮轮的制造需要非常先进的船舶工艺制造技术和相当大的制造成本。

其次从历史渊源的角度来说，过去运输方式没现代如此发达，一般远洋或者远途旅游的人们都会搭乘快速客轮去往目的地，同时这些客轮也会携带着大量的邮件从而扮演着邮政船的角色，因此慢慢的被习惯叫做“邮轮”。此外，过去特别是在战争时期，由于邮政船有国际公约的保护，后来为了客轮上人生安全不受到战事的影响，就统一将海上的游客轮称为“邮轮”。

下面再说一下“游轮”。从字典定义去理解这个词，主要是指的一切用来搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的所有机动船。那么从这个定义去分析的话，现代的“豪华邮轮”不是也属于“游轮”的范畴了？小编认为确实如此。因为“游轮”仅从字面上就可以明白它的用途是“游”，只是由于人们过去的习惯，可能会习惯将所有远洋的船只固定认为是“邮轮”，而将在非远洋的内河或是沿海周边出行的认为就是“游轮”。

不过现在人们已经慢慢的淡化了这两个词的边界，比如说大家耳熟能详的“***加勒比游轮公司”，这里他们就在自己的***上注明的是“游轮”二字。

经过我的解释，是不是分清楚了“邮轮”和“游轮”呢？有机会都可以乘坐去体验一下。大家如果有更多关于邮轮旅行方面需要了解，可以关注我的头条号：跨海环球游。

邮轮与游轮有何区别？为何不直接把邮轮称为客轮？

邮轮与游轮的区别：

1、旅游路线的远近不同；

邮轮：不受航距限制，能够横跨各大洋，所以邮轮基本是跨国游。

游轮：出行距离比较近，旅途主要为河流、湖波、近海区域，通常不会横渡海洋，而是以绕圈的方式，起点和终点一致。

2、旅程时间长短不同；

游轮：旅程时间通常比较短，一般一两天，长则一两个星期。

邮轮：旅程时间更久，有一个月、半个月甚至4-5天航程。

3.功能、载重量和服务标准不同；

邮轮更像是一个流动的五星级大酒店，有豪华的装饰和齐全的设备，游客可以在邮轮上***、休闲、运动，游轮相较于邮轮设施较为简陋。

扩展资料：

邮轮：是海轮，只能航行于大海。游轮：是河轮，日常使命是航行于内河上。例如：三峡游轮，宜昌游轮等。

河轮一般为千吨级别，极少超万吨。而邮轮则是万吨起步，世界上最大的邮轮吨位已达22.7万吨。而目前中国最大为16.8万吨的海洋量子号和海洋赞礼号。

邮轮是什么意思？

现在，邮轮更像是集吃、住、行、游、购、娱为一体的海上移动度***村，为人们提供度***休闲的全套服务，因此，把邮轮称作“游轮”也不为过。

什么是邮轮旅行？

邮轮旅行是由欧洲贵族开创的，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度***方式之一。

邮轮旅行以“邮轮就是目的地”为核心理念，在船上配备了多个餐厅、大剧院、游泳池、***场……让您可以暂别日常工作的纷扰，全身心投入到专属的海上***期，尽情享受Spa、免税购物、缤纷***、甲板电影以及环球美食。

邮轮是一种大型交通工具，它不受到航线的限制，能够在大海上随心随遇的自由穿行，因此现在很多旅行社都会推出几天几夜的邮轮之旅，上面有许多的游乐设施且装修豪华，能够容纳上千人。

邮轮又称游轮，原意是指海上的定线、定期航行的大型客运轮船。“邮”字本身具有交通的含义，而且过去跨洋邮件由这种大型快速客轮运载，故此得名。

邮轮是邮政部门专用运输邮件的海上交通工具，并且运送旅客。邮轮均带有游览性质。由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸。