***堡天气

你们坐飞机有没有遇到强气流晃动特别大的时候？

很正常，常遇到。飞多了感觉现在有飞机恐惧症了。某年南航广州飞沈阳，一路颠簸得厉害，颠了半个小时驾驶舱广播响了，机长说十分钟后将遇到强烈持续颠簸让大家回到座位系好安全带云云。我们一个汗，敢情这一路颠簸在机长眼里那都不是事。果然十分钟后颠簸来了，上下颠也就算了，水平方向还有大幅度摆动！某年晚上重庆飞深圳，贵州上空天气不好，窗外两边不远处都电闪雷鸣在晚上特别刺眼，明白了我们这是在雷暴区的缝隙中穿行，心里只能祈祷赶紧过去。某年冬天广州飞北京，空客333的大飞机，下降过程中，强烈颠簸不说，发动机还一会加速一会加速，还要不断调姿对准跑道，接地时明显感觉是大速度重度降落，估计落地后要检查机体结构了。下机时问空姐是不是飞机有操控故障，空姐说遭遇大侧风和强headwind。出候机楼时听到别的航班的旅客说他们机上有人吐了还有人哭。某年深圳台风天机场关闭后短暂开放，深航执飞机长是巴西人，下降时在乌云中像战斗机似的穿行，害怕之极，降落后同行一直觉得这个机长以前是开战斗机的。某年在澳洲阿德莱德飞墨尔本，阿德莱德机场在海边，起飞时刚离地不久飞机突然往下坠，心想完了这下估计交代了，心里安慰自己说澳洲航空的飞安记录全球排名前三，不会有事的不会有事的，还好后来拉起来了。某年坐新加坡航空飞悉尼，在樟宜机场起飞不久印尼上空突遇乱流，重度颠簸，看航线图飞机地速已经超过1000公里，心想这机长不会把这飞机开出超音速吧，散架了怎么办？那次是有史以来第一次坐飞机地速超1000公里。后来在想估计是马来和印尼人民冬季烧秸秆造成空气温度严重不均引起气流垂直运动哈哈。飞多了，颠簸这种事情就太多了。

谢邀！

前两天写的一篇有关A380的文章，有不少读者留言表示更加喜欢乘坐宽体客机，因为小飞机遇到气流，颠簸的让人恐怖。经常乘坐飞机出行，我也遇到过几次比较强的气流，记忆比较深刻的一次是前往澳洲，在穿越赤道时，不知道是不是气压的变化原因，飞机剧烈颠簸；还有一次是飞往斯里兰卡，途径孟加拉湾，可能因为巴厘岛火山爆发引起的热带气旋，飞机晃动的十分剧烈。虽然我尽可能的闭目养神，但是偶尔也会偷瞄一下机舱外面，看着看着剧烈抖动的机翼，我还真害怕折断，不过这些担心其实是多余的。

（图片来源于网络）

飞机飞行中遇到的气流颠簸，是因为空气不规则运动造成的。当飞机进入到某一区域，因为不同方向、不同的速度的气流影响，造成飞机原有平衡破坏，因而产生颠簸。其实就像我们开车行驶在路上，遇到坑坑洼洼的路面，时不时的会上下颠簸，如果遇到瞬间大风或者有车辆超高速行驶，车也会左右晃动，如果突然间有车辆从后方撞击，会造成人仰马翻。飞机在飞行过程中，因为收到外力的干扰，所以会出现颠簸的现象，这种不稳定的气流，可能是气温分布不均、地形的变化、风向风俗的改变等情况造成，并不一定会是天气不好才会有气流颠簸，晴空时也可能遇到气流。

（图片来源于网络）

在极端的情况下，气流可能会解体飞机，但是如果遇到这种极端恶劣的情况，一般雷达也能检测到，飞行员会尽可能的避开飞行。正常的气流变化，对飞机的影响很小，所以飞行员不会刻意绕开，只是提醒旅客注意安全。如果遇到突然地气流变化，飞机也不会那么轻易的被解体，因为任何一架飞机都经过严格的测试，而且航空公司和制造商会定期检测飞机，即使颠簸让机舱内一片狼藉，天花板掉落，行李乱飞，但飞机的结构一般也不会被摧毁。

（图片来源于网络）

因为工作的关系经常飞来飞去，遇到气流的情况有很多次，其中比较强的也有一些。一般会突然有一下失重的感觉，还好时间都比较短，穿过气流就没事了。这种情况其实算很常见的，所以也谈不上害怕。不过我航空公司平时经常飞的朋友，遇到过一次很严重的情况，甚至都想不起来害怕这件事儿了。

他遇到的叫风切变，听名字就吓人。然而最可怕的都不是这种现象会造成的危害，而是据说风切变没有任何前兆，无法判断出来，所以全都是突然发生的让人毫无准备。当时机箱里正在发餐，大家知道发餐都是在飞机平稳的时候进行的，那时很多乘客也都不系安全带了。结果在遇到风切变的一瞬间跟地震了一样，餐盘、行李散落的到处都是，人也在瞬间撞向别处，甚至有磕到棱角流血的。这种情况还是很危险的，所以建议大家在飞机上时，无论安全带指示灯是不是亮着，都一直系好安全带。