三峡大坝
三峡大坝门票多少钱？
三峡大坝为免费开放景区,故无优待政策,但需要购买三峡大坝景区换乘车费。(备注: 1.2米(不含)以下小孩免车票，超过1.2米(含)按成人算。)
已取票，不可退;未取票，游玩日期开始，3日内可退，过期不可退
提示：
1.参观三峡大坝不收取门票，因景区安保需要,需换乘景区专用观光车游览景点，费用35元/人次。(三峡大坝旅游区营业时间: 08:00-17:00)
2.自驾游客需携带驾驶证、行驶证、车辆保险卡，在三角地接待站或冯家湾接待站按有关规定,免费办理通行手续后(三角地***时间: 07:30-16:00，具体结束办理时间以现场为准)，经过三峡大坝专用公路，到达三峡大坝旅游区。
3.进入三峡坝区后，需在游客换乘中心通过安全检查，换乘景区专用观光车游览景点，游客大件行李须寄存。
4.三峡大坝景区实行实名制购票，出行前携带好有效二代***，凭***入园。
希望能帮助到您！如需景区咨询电话，请私信我发给您！祝您旅行愉快！
感谢__综改1的邀请！ 三峡大坝是我们中国一个不收取门票的5A级景区！ 从2014年9月25日起三峡大坝对中国游客免门票费！ 当然还包括:我们中国的港，澳，台同胞和海外侨胞，全都免费！ 外国游客要收取每张105元的门票！ 中国游客只需买景区观光车费35元每人或者 20元的电瓶车费！可自己选择！ 三峡大坝旅游景点有: 至高点__坛子岭园区！ 185观景平台！ 截流纪念园…… 等！ 温馨提示: 进入三峡大坝游览， 每位游客__都要在乘客换乘中心， 进行严格的安检__刀具， 易燃__易爆炸物品……都不能带！ 图文均原创！ 祝你旅途愉快！
中国耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的？
有两个方面的来源，不但是还本，而且是源源不断的赢利，一是过闸收费，对大坝来说是小钱。二是长江的水，就是源源不断的赢利***，七十几台发电机组，可以想象以年计算，每年输送到全国各地的电量，我们是难以估计的。
当今世界上最大的水力发电工程——三峡大坝，位于中国湖北省宜昌市三斗坪镇内，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里，三峡水电发电是主体工程，三峡大坝旅游区的核心景观，集发挥防洪、发电、航运、养殖、旅游、南水北调、供水灌溉等十大效益于一身，是世界上任何巨型电站无法比拟的。经济效益和社会效益明显。在三峡大坝运营十四年以来，早已收回成本，开始创造效益， 回报当今社会。
孙中山先生在世时，就曾提出开发三峡水电***的论著 。新中国成立后，”从上世纪六十年代就提出三峡大坝项目，但迟迟未能开工，到1992年方案才通过，1994年开始建设，2006年5月20号修建成功，属性混凝土重力坝。三峡大坝全长2309米、高185米，呈梯形形状。三峡大坝175米正常蓄水位高程，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，形成总面积达1084平方千米的人工湖泊。安装32台单机容量为70万千瓦的水电机组，装机总量2250万千瓦，中国的伟大创举。 三峡大坝为一级建筑物，按1000年一遇洪水设计，大坝由三部分组成，即泄洪坝、电站厂房挡水堤坝和左右库非溢流坝，大坝为重力式，泄洪***用挑流消能方式，三峡大坝的基础岩石为坚硬的完整花岗岩，大坝设计地震裂度为Ⅶ级。三峡规模大，总砼量2800万立方米，且结构复杂，特别泄洪坝，计设22个导流底，23个漂孔，22个表孔，两侧各一个排漂孔，设计67个泄洪孔道，是三峡工程施工难度大，历时多年最终完工。
三峡大坝实际形成水库最终将淹没耕地43.13万亩，最终将移民113.18万人。工程总投资为954.6亿元人民币，动态投2485.37亿元人民币，静态投资1352.66亿元人民币，113万移民的安置费300.7亿元，输变电工程153亿元，最终耗资总额约为5000亿元。
但是，有付出就有回报，在三峡大坝以发电为主创造效益的同时，周边的旅游业以及相关产业也得到了飞速发展，根据相关数据统计，每年跟三峡大坝直接挂钩的产业就将近一万亿。今天我们来分析一下中国耗资近千亿的工程“三峡大坝”是如何回本的？
第一、发电收益，成本回收的主要来源
我们都知道三峡大坝的主要功能是除防洪减灾外主要用来发电，当初三峡水电站站的总装机容量达到了2250万千瓦时，每年就可以为华夏大地带来了846亿千瓦时，占全国总发电量的5％，相当于4000万吨标准煤完全燃烧所发出的能量。后来，将在右岸大坝“白石尖”山修建一座地下电站，拥有670万千瓦的水轮发电机。2018年三峡发电量首次突破1000亿度，而此前一直保持在900亿度以上的水平。2014年时三峡大坝创造利润已经达到259亿元，2015年的收益则是344亿元，2016年的利润则突破了400亿，势不可挡。如果我们按年发电量每年1000亿计算，普通居民用电为0.53元/度，1000*0.53=530亿元，也就是说三峡大坝发电量创造利润还在增长。十多年来，三峡大坝累计发电量达到了1.2万亿千瓦时，如果按照0.53元1千瓦的价格进行计算的话，12000*0.53=6360亿元，也就是说三峡大坝仅发电一项收入一天就有将近一个亿左右的的收入。而我们建设最终耗资总额约为5000亿元，这些年的收益为：6360—5000=1360亿元。可见仅发电一项，三峡大坝建设成本就已经收回，还有30%收益回报，事实也证明三峡大坝的决策是非常正确的。
第二、通航为间接收益，免费通航
三峡五级船闸通航，自2016年9月18日试通航以来，到2018年1月，累计安全有载运行2526厢次，通过各类船舶2547艘次、旅客5.7万人次，过机船舶货运量57.4万吨，进一步拓展了三峡工程的通航效益，取得了举世瞩目的成功，黄金水道长江沿线演变成了“汽笛一响，黄金万两”的景象。有相关人士预计，三峡工程将使宜昌至重庆６６０多公里川江航道的年通过能力由１０００万吨提高到５０００万吨，货物运输量提高400%，运输成本降低３５－３７％。而三峡大坝对轮船通过三峡是完全免费的，一分钱都不收，这个答案是不是让人意外，是不是大吃一惊呢？这个规定可以说是非常人性化了（三峡修建之前可以自由航行），可惜这种***只有我国的三峡大坝才有着这种“魄力”。但是三峡大坝所起间接收益明显，重庆市发展成了西部重要的港口城市，为周边经济发展起到了“交通枢纽”作用，大大***了西部经济发展。
第三、旅游收益，中国游客免费
三峡大坝的建成后，也带动了各种与旅游相关产业及周边的旅游业发展。现在的三峡大坝也是一个旅游景区，这里拥有着罕见的“奇观”，每年都会吸引不少中外游客前来观赏。而三峡大坝旅游区是中国迄今最大的工业旅游项目，截至2020年初，已累计接待中外游客近1800万人次。最早三峡总公司实业总公司的负责人曾对外表示，三峡旅游工程完工后，初期每年的旅游收入有望达到30亿元，看来这个目标实现了。在2014年9月24日，中国长江三峡集团公司和宜昌市人民***联合召开媒体见面会宣布，自2014年9月25日起，三峡大坝旅游景点对中国大陆及港、澳、台游客施行门票免费。免费涵盖的旅游景点包括：坛子岭园区、185观景平台、截流纪念园等，而外国游客景点门票为105元/人/次。因此，三峡大坝具备旅游价值，这也是三峡大坝的一个收入来源之一。
此外，长江三峡水利枢纽工程 ，在防洪、养殖业、保护生态环境、净化环境、开发性移民、 南水北调 工程、供水灌溉、沉淤减沙等方面均有巨大效益。所以说，三峡大坝绝对是一个利国利民的大工程，功在当代利在千秋。三峡大坝以发电收益为主要回本手段，而旅游、通航等只是起***作用。不知道大家是否同意我的观点呢？
以上纯属个人观点，原创作品，谢谢阅读。
